РЕМОНТ АККУМУЛЯТОРА ИБП
Часто наши чичтатели задают вопрос о восстановлении аккумуляторов из так называемых не обслуживаемых серий - AGM, ...
Итак поговорим о предистории - с начала прошлого века свинцово кислотные аккумуляторы используются в промышленности и в быту - их принцип действия не изменялся, и усовершенствования касались в основном формы корпуса и материала электродов. Но суть не в этом - в последнее время появились необслуживаемые аккумуляторы - Гелевые и Мультигелевые.
Первые - это свинцово кислотные аккумуляторы с электролитом в виде геля - действительно живут дольше менее подвержены деградации в виду глубоких розрядов и перезарядов.
Вторые - ни что иное как пиар ход - обычные суть по себе свинцово-кислотные аккумуляторы - только электролит не в жидкой форме а в форме пропитки для промокательной бумаги. Чем же они выгодны - все думают что аккумуляторы необслуживаемые, проходит год - и нужно менять, выбрасывать стрый и ставить новый - производительь тем самым создает спрос.
Именно борьбе с этим фактом мы и посвящаем нашу статью.
У нас есть аккумулятор Luxeon емкостью 7,2 А/ч (см. фото ниже)
С первого взгляда кажется, что его невозможно обслужить - но это не так.
Вставляем лезвие канцелярского ножа в щель крышки и проводим по всей плоскости.
Проверим состояние батареи, мультиметр показывает 1,29 вольта- это в 10 раз меньше чем положенно по факту. Аккумулятор абсолютно дохлый. Продолжим наши действия. Снимаем крышку.
Под крышкой видны 6 банок из которых собран аккумулятор - они накрыты резиновыми колпачками.
Снимаем колпачки, и в каждую из них шприцов вливаем 5 кубиков дистилированной воды.
После добавления воды, закрываем колпачки обратно, а крышку приклеиваем на двухсторонный скотч.
Даем постоять пару часов, что б вода впиталась, после чего заряжаем обычным автомобильным зарядным, с регулируемым током. Зарядные токи должны быть 1/10 величины емкости, для заряда достаточно 12 часов.
Если нет такого зарядного, то можно использовать штатное зарядное из безперебойника - но перед этим стартуем аккумулятор от другого аккумулятора - "прикуриваем" на несколько секунд. После чего ставим на зарядку. Цикл заряда -розряда необходимо повторить несколько раз (от 2-х до 5-ти) в зависимомти от степени запущености случая. В отдельных случаях кроме добавки воды необходимо добавить электролит ( серную кислоту - продается в автомагазине).
О восстановлении свинцово кислотных аккумуляторов с помощью хим. присадок - мы расскажем в следующих статьях.
По вопросам ремонта аккумуляторов шуруповертов обращайтесь по тел: 0639779342
Или по 044 491-59-81/82/83
www.napruga.com 2012
(068)900-59-82